恒溫恒濕試驗(yàn)箱滿足低溫恒溫狀態(tài)條件下，熱負(fù)荷會(huì)降低很大，此時(shí)，如果蒸發(fā)器的制冷量沒有降低情況，平衡多余制冷量的加熱功率就會(huì)相對(duì)很大，從而惡化控制質(zhì)量，影響箱內(nèi)的溫度波動(dòng)和均勻性。

　　當(dāng)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的溫度需要在室內(nèi)進(jìn)行恒溫時(shí)，并且在沒有開啟空壓機(jī)的情況下，箱內(nèi)的溫度就不會(huì)恒定。如果打開壓縮機(jī)，多余的制冷量會(huì)很大。這是因?yàn)椋?。室溫附近恒溫，熱負(fù)荷小，因?yàn)閲o(hù)結(jié)構(gòu)漏熱少，試驗(yàn)產(chǎn)品所需的冷量也少。2.當(dāng)溫度附近恒溫時(shí)，由于膨脹閥開啟弧度大，蒸發(fā)溫度高，制冷量大大增加。此時(shí)，如果制冷量無法調(diào)節(jié)，則需要使用更大的加熱功率來平衡。如果加熱功率較小，溫度將不會(huì)恒定，并繼續(xù)下降。

 

　　對(duì)于設(shè)備來說，當(dāng)恒溫恒濕試驗(yàn)箱溫度從高溫（+150甚至大約在+180℃）開始時(shí)，還需要調(diào)整制冷量。首先，為了防止壓縮機(jī)因回氣溫度過高而損壞，需要一些冷空氣旁路，即從蒸發(fā)器前的分流部分冷液膨脹到蒸發(fā)器出口，與蒸發(fā)器出來的熱空氣混合冷卻后，通過壓縮機(jī)的回氣管進(jìn)入壓縮機(jī)。其次，曲線打開空壓機(jī)冷卻，在不加熱的情況下，從大約+180℃降至-70℃時(shí)的曲線，斜線為試驗(yàn)設(shè)備。當(dāng)冷卻速率為1℃/min時(shí)，需要冷卻斜線。顯然，曲線I不能滿足等速冷卻要求。如果冷卻速度過快，則需要在冷卻開始時(shí)大大降低制冷量，并在不通過蒸發(fā)器的情況下將部分氟利昂連接到蒸發(fā)器出口的回氣管上，以減少制冷量。

 

　　當(dāng)壓縮機(jī)在小負(fù)荷下循環(huán)時(shí)，吸氣壓力會(huì)越來越低。為了預(yù)防吸氣壓力低于壓縮機(jī)廠商推薦的低值，雖然壓縮機(jī)在低壓下的斷電控制方式得到了廣泛的使用，但周期性斷電會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的使用壽命，增加箱內(nèi)溫度波動(dòng)，超標(biāo)。因此，壓縮機(jī)的制冷量和吸氣壓力也需要隨著熱負(fù)荷的降低而降低。

 

　　以上說明，有必要調(diào)整恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷量，但制冷功率的調(diào)整比加熱功率的調(diào)整要困難和復(fù)雜得多。以往采用的方法如：利用多缸空壓機(jī)分缸工作的方式，降低排氣量，從而減少制冷量。該方法主要用于大型制冷系統(tǒng)；改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，減少制冷量也是可行的，但需要使用更昂貴的變頻調(diào)速器；兩個(gè)或三個(gè)并聯(lián)制冷系統(tǒng)也可用于分系統(tǒng)工作，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性降低；恒溫時(shí)也可采用壓縮機(jī)通/斷控制模式，但箱溫波動(dòng)過大，不適合該設(shè)備。